HOT ! NDロードスター　NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット MAZDA NDロードスターNR-Aビルシュタイン車高調 フロントのみ 送料込み

MAZDA NDロードスターNR-Aビルシュタイン車高調 フロントのみ 送料込み。NDロードスター NR-A BILSTEIN Cリング車高調 ダウンサス純正一式 低。NR-A純正ビルシュタイン車高調Cリング全下げ＆アライメント調整。2025年式NR-Aの純正ビルシュタイン車高調子サスペンションセットです。新車購入時にオートエクゼの車高調をメーカーオプションで購入・取付したため、こちらは未使用品となります。ロードスターのNR-Aグレードはレース仕様車の位置付けで、純正でビルシュタインの車高調が装着されています。他グレードに比べると足は少し硬めの設定ですが、ロールが抑えられるため限界スピード性能は数段高めです。また、ノーマルグレードではやや高めの車高が気になりますが、NR-Aの車高はノーマル比2-3cmほど下げられるので、ビジュアル的にも引き締まったイメージになります(以前所有していた2022年式NR-Aの画像7-8枚目を参照ください)。名門ビルシュタインならではの、硬めながらもしなやかな脚は、あらゆる路面での路面追従性と安定性が秀逸で、特に低中速ワインディングでは無敵の旋回性能を誇ります。一方で、普段使いにも十分快適に使える適度な味付けだと思います(逆にサーキット走行にはもう少し硬めでもいいような気がします)。首都高のように、適度にスピードが乗り、Rがきつめのコーナーが多いバンピーなコースでは、軽さも相まって上のクラスのスポーツカーをカモれるくらいの旋回性能です(直線と高速コーナーでは歯が立ちませんが、これはエンジンパワーの問題で足回りの問題ではありませんね)。現行NR-Aは2台目なので、異なるセッティングも試したいと思い、クラブスポーツサスキットへ最初から交換しました。バブルシートに梱包し、段ボール(新車時交換品が入っていたもの)に入れて発送します。段ボール箱に入れた際の総重量は約20.6kg、寸法は66cm✖️38cm✖️34cmです。ディーラーの方に新品価格を聞いてみたところ、「本来、買えるものではないですが、補修用として部品だけでざっくり25万ほどの部品代がかかります。」とのことでした。ご検討よろしくお願いいたします。。2026年最新】Yahoo!オークション -nd ロードスター ビルシュタインの。小豆さん専用。ハイエース 玄武 2インチブロック。THREEHUNDRED ロワリングスプリング ハーフダウン ABARTH595。20アルファード　車高調　中古品　パーフェクトダンパーⅡ　フロントショク予備付き。レオン スーパーウルトラマックス車高調 ムーヴ L900S/L902S。Largus 30プリウス 車高調。Swift スイフト直巻きスプリング。326バネ ID65 H170 _32k。MAZDA3　　EnduraPro PLUS　ショックアブソーバー　4本セット。スズキ系　ストリートライド車高調　SR-S502。gk5.gp5用BLITZ車高調。【新車外し美品】JB23ジムニー純正ショックアブソーバー車検対応リフレッシュに③。ZC6 BRZ用STI コイルスプリング１台分